La BMW S 1000 RR adopte le pilotage automatiqueآ*

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La BMW S 1000 RR adopte le pilotage automatiqueآ*

NOUVEAUTأ? – La conduite autonome nâ??est plus rأ©servأ©e أ* lâ??automobile. Avec la S 1000 RR, la firme de Munich va proposer ce type de systأ¨me أ* partir de septembre 2019.

La S 1000 RR est un engin destinأ© aux fanatiques du monde de la moto. Cette machine de haute prأ©cision, pensأ©e exclusivement pour la performance, est animأ©e par un 4 cylindres de 207 chevaux hurlant jusquâ??أ* 14 600 tours/minute. Une vأ©ritable moto de course, qui fait payer cher ses capacitأ©s: son tarif dأ©bute أ* 19 200 euros.

Avec une telle fiche technique, la S 1000 RR paraأ®t plus أ* lâ??aise sur circuit que sur route. BMW lâ??a bien compris, et compte proposer des nouveaux modes de conduite destinأ©s أ* un usage sur piste. Ils figureront sur la liste dâ??options de la sportive allemande أ* partir de septembre prochain, sous le nom de آ«iRace Kitآ». Ces programmes nâ??ont rien de conventionnel, puisquâ??il sâ??agit de modes de conduite autonome.

Si lâ??on sأ©lectionne lâ??un des 4 modes disponibles avec le iRace Kit, on laissera la machine commander lâ??accأ©lأ©rateur, les freins, la boأ®te de vitesses et la direction. Le conducteur sera donc emmenأ© par la moto comme sâ??il أ©tait passager. Le premier programme, nommأ© آ«Beginnerآ», est conأ§u pour conduire les dأ©butants qui ont peu, voire pas du tout dâ??expأ©rience sur circuit. Selon BMW, il serait possible dans le meilleur des cas de rأ©aliser un temps au tour أ* huit secondes du record de la piste.

Le mode آ«Sportsmanآ» autorisera la machine أ* freiner plus tard et أ* accأ©lأ©rer plus brutalement, pour se rapprocher dâ??un temps أ* peine 5 secondes plus lent que le record du circuit. Le programme آ«Advancedآ», conأ§u pour les pilotes expأ©rimentأ©s, devrait pouvoir vous propulser أ* 1,5 seconde du meilleur temps rأ©alisأ© sur le tracأ©.

Enfin, Le dernier mode, appelأ© آ«Unlimitedآ», nأ©cessitera un pilote aguerri disposant dâ??une bonne condition physique, ainsi que des pneus de qualitأ©. Il devrait permettre أ* la S 1000 RR de se rapprocher encore de la meilleure performance jamais rأ©alisأ©e sur le circuit oأ¹ elle se trouve. Nul doute que le fait de se laisser conduire par une moto semblant douأ©e dâ??une volontأ© propre, أ* des allures folles sur un circuit, risque dâ??en terroriser plus dâ??un.

Mais le vrai problأ¨me est ailleurs. La conduite autonome trouve son intأ©rأھt dans les trajets quotidiens ou sur les interminables autoroutes oأ¹ lâ??on reste constamment أ* la mأھme allure. Soit dans les situations ennuyeuses qui risquent de diminuer lâ??attention du conducteur. Mais la conduite sur piste ne laisse gأ©nأ©ralement pas au pilote le temps de flأ¢ner, et reprأ©sente une immense source de plaisir pour les adeptes du pilotage.

Alors أ* quoi bon laisser la main أ* un robot au moment le plus palpitant? La fiertأ© du pilote nâ??est-elle pas de faire tomber le chrono aprأ¨s de nombreux tours de piste, rأ©alisأ©s pour affiner ses trajectoires et son contrأ´le de la machine? Certes, on peut considأ©rer ce iRace Kit comme un simple gadget pour sâ??essayer أ* quelque chose de nouveau de temps en temps. Reste أ* savoir combien sera facturأ©e cette dأ©bauche technologique.

Si lâ??on sأ©lectionne lâ??un des 4 modes disponibles avec le iRace Kit, on laissera la machine commander lâ??accأ©lأ©rateur, les freins, la boأ®te de vitesses et la direction. BMW





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