تجربة نيسان باترول 2014 ملك الدروب - مواضيع منقولة من مواقع اخرى2

rss · #1 03-05-2015, 10:42 PM

تجربة نيسان باترول 2014 ملك الدروب

تجربة قيادة ملك الدروب نيسان باترول موديل 2014 test drive Nissan Patrol

المقال من موقع الخليج للسيارات www.gulf4cars.com

الرابط الأصلي للمقال :

http://www.gulf4cars.com/vb/t51352.html

بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

يعتبر طراز بلاتينيوم طراز القمة والفخامة المطلقة من باترول الموجه خصيصاً للصحاري العربية القاسية عندما تم اطلاق هذا الطراز في الشرق الاوسط تواجد الرئيس الاعلى لمجموعة نيسان في العالم السيد كارلوس غصن وقد قام بتجربة السيارة بنفسة في صحاري وجبال سلطنة عمان الشقيقة.

الرسالة التي اراد كارلوس غصن ايصالها الى المستهلك في الشرق الاوسط بإن نيسان متواجدة بقوة في الشرق الاوسط والاهم من ذلك بأنها تستمع لطلبات المستهلكين وتأخذها على محمل الجد.

خضع طراز نيسان باترول من قبل الاعلاميين لاختبارات قاسية جدا لاثبات مدى قوتة وتحملة

وقد تم تجربتة في وادي رم بالاردن المعروف بقسوة رمالة وكذلك في جبال وصحاري سلطنة عمان القاسية وقد اجتاز الاعلاميون كل انواع الطرق الوعرة واثبت لهم نيسان باترول بانه قادر على تجاوز جميع العقبات

بكل سهولة ويسر.

وللامانة الفنية : نلاحظ مدى التطوير المستمر من قبل نيسان لطراز باترول والعمل على التفاصيل والجودة وخدمة مابعد البيع من قبل الوكلاء المحليين.

وان قيل في الاعلان انه ملك الدروب فهو بلاشك ملك الدروب من خلال التجربة الملحقة بالموضوع.

ناقل الحركة:

من 7 نسب وبنظام التحكم المتطور الذكي من نيسان الذي يعمل بتنسيق متكامل مع المحرك الجبار

التركيز في النسب الاخيرة من الجير على توفير الوقود خصوصاً عند السفر والمسافات الطويلة الامر الذي انعكس ايجاباً بتوفير كبير في استهلاك الوقود لذلك ننصح بالمحرك ذو 400 حصان والجير ذو 7 نسب

اما الاداء في الرمال فحدث ولا حرج فقد جهزت نيسان سيارتها باكثر من وضعية للقيادة منها للرمال – الثلج – للصخور – وللطرق العادية الامر الذي جعل من السائق العادي يستفيد من قدرة باترول على مساعدته

في تخطي العوائق بشكل سهل وبسيط اذ ماعليه الا الضغط على وضعية الطريق المناسبة ويترك الباقي على نيسان باترول بطل الدروب.

الاداء:
مع المحرك الجبار والجير الذكي جاء اداء باترول خارقاً وقوياً وصلباً تسارع السيارة على الشارع ممتاز والقوة والعزم متقاربين يجعلان من استخراج احسن اداء من المحرك امراً في غاية السهولة وسترون ذلك في الفيديو.

اما على الرمال الصحراوية كان الاداء ممتازاً رغم امتلاء اطارات السيارة بالهواء لكن فعلاً لم نشعر بفرق كبير وضغطنا على المحرك ونظام الدفع الرباعي الى حدود عالية وتجاوب بكل سهولة

والفيديو امامكم يحكي لكم كل التفاصيل .

عوامل ساعدت باترول على النحاح:

اولها من وجهة نظري نظام التعليق المتطور والمجهز بنظام **اصات غاز يتمتع بمرونة على المطبات وعلى كافة الطرق

ثانيها : ارتفاع السيارة جاء بشكل متناسق جدا وجعل من الخوف من تعلق السيارة من الاسفل امر صعب

ثالثها : العجلات بحجم 20 انش والاطارات الكبيرة خدمت السيارة في اداءها على الطرق العادية والطرق الوعرة على حد سواء .

يذكر ان سعة خزان الوقود تبلغ 100 لتر + 40 لتر للخزان الاحتياطي

مقصورة الركاب:

لم تغفل نيسان عن مقصورة الركاب فجهزتها بكامل التجهيزات من جلد وثلاجة كبيرة في الوسط

وكذلك يجب ان نشيد بمستوى جودة المواد المستخدمة والالوان والخياطة الجميلة للجلد

نقطتين ربما تمنينا ان تكون افضل :

الاولى نظام الملاحة كان اقل من التوقعات وفيه من البساطه التي تشعر بانه لم يأخذ حقة في التطوير

والامر الثاني : كان بالامكان جعل مابين عداد السرعة والدوران اكبر وجعله مركز معلومات كامل للسيارة بشكل كبير واوضح

اما من سعة المقصورة فحدث ولا حرج كبيره ومريحة والعزل ممتاز لسيارة 4X4

نهنيء نيسان على نجاحهم الكبير في هذا المجال

نظام التعليق:
من اهم النقاط في السياره بعد المحرك نظام التعليق

وقد تم تجهيز نيسان باترول بنظام التعليق الهايدروليكي النشط الذي يمتص اغلب المطبات على الطرق الوعرة ويبقيها بعيدا عن هيكل السيارة

اليكم هذا الفيديو الذي يوضح نظام التعليق بشكل كبير

//www.youtube.com/watch?v=GB7qjQ_U8kI

إضافة اخرى تبين مدى مرونة التعليق من ناس عاديين في روسيا

//www.youtube.com/watch?v=qdJIIhY77dQ