محمد الرويلي (اخبارية القريات الرئيسية-بوابة الوطن):طالب مواطنون بمركز زلوم شمال منطقة الجوف , البلدية بوضع حلول جذرية لمشكلة الشارع العام الرابط بين مدينة سكاكا وعرعر , والذي يتم إجراء صيانات دائمة له وبشكل متكرر وخصوصًا خلال الثلاث السنوات الأخيرة, دون إيجاد حلول جذرية لمشكلة التصدعات والتشققات بطبقة الإسفلت . وقال مواطنون: إننا نحمل البلدية مسؤولية التلفيات التي تحدث في بعض المركبات, وكثرة الحوادث الناجمة نتيجة تحويل الطريق لمسار واحد , ولعدم وضع لوحات إرشادية وتحذيرية على الجهة التي تتم فيها الصيانة . ويرى مهندسون مختصون في مجال الطرق في حديثهم لـ (الجزيرة): أن هذه الهبوطات والتشققات تعود أسبابها لكميات المياه الزائدة بعد عملية ري المسطحات الخضراء جانب الطريق, مما تؤثر على أسفل طبقة القاعدة , وبالتالي على نسبة الدّك في القاعدة الترابية . وعن الحلول التي يطرحها المختصون لمعالجة مثل هذه الحالات المستمرة فإن هناك حلين أساسيين أولهما: عمل نظام تصريف أسفل طبقة القاعدة حصوية ذات مقاسات كبيرة تساهم في مرور المياه الزائدة لقنوات التصريف القريبة , والحل الآخر هو عمل حواجز خرسانية معزولة تقوم بعزل المياه عن طبقة القاعدة أسفل الطريق , ومن ثم تنفيذ طبقة خرسانية بسُمك «5 سم» بتسليح خفيف تحت طبقة الإسفلت مما سيحول بإذن الله من هبوط الإسفلت , وتحمّل الحمولات الزائدة على الطريق , مع مراعاة وجوب الالتزام بالحمولات النظامية . وأكد المختصون أن مثل هذه الحلول ستوفر على ميزانية الأمانة الكثير , حيث ستدوم هذه الوصلة التي تقع فيها الإشكالية لسنوات طويلة دون الحاجة لمعالجة أو صيانة إسفلتية لها . وفي تصريح خاص قال لـ»الجزيرة» مدير العلاقات العامة والإعلام في بلدية زلوم صالح العتيبي: إن طريق زلوم العام يعاني من مشاكل متجذرة من أهمها وجود شبكات مياه متهالكة في مخطط زلوم الغربي , وحيث أن منسوب ارتفاعه أعلى من الطريق العام تسبب --- أكثر
04-27-2014, 01:26 PM
طريق يثير أزمة بين البلدية وفرع النقل بمنطقة الجوف .. والمواطنون ينتظرون حلاً
محمد الرويلي (اخبارية القريات الرئيسية-بوابة الوطن):طالب مواطنون بمركز زلوم شمال منطقة الجوف , البلدية بوضع حلول جذرية لمشكلة الشارع العام الرابط بين مدينة سكاكا وعرعر , والذي يتم إجراء صيانات دائمة له وبشكل متكرر وخصوصًا خلال الثلاث السنوات الأخيرة, دون إيجاد حلول جذرية لمشكلة التصدعات والتشققات بطبقة الإسفلت . وقال مواطنون: إننا نحمل البلدية مسؤولية التلفيات التي تحدث في بعض المركبات, وكثرة الحوادث الناجمة نتيجة تحويل الطريق لمسار واحد , ولعدم وضع لوحات إرشادية وتحذيرية على الجهة التي تتم فيها الصيانة . ويرى مهندسون مختصون في مجال الطرق في حديثهم لـ (الجزيرة): أن هذه الهبوطات والتشققات تعود أسبابها لكميات المياه الزائدة بعد عملية ري المسطحات الخضراء جانب الطريق, مما تؤثر على أسفل طبقة القاعدة , وبالتالي على نسبة الدّك في القاعدة الترابية . وعن الحلول التي يطرحها المختصون لمعالجة مثل هذه الحالات المستمرة فإن هناك حلين أساسيين أولهما: عمل نظام تصريف أسفل طبقة القاعدة حصوية ذات مقاسات كبيرة تساهم في مرور المياه الزائدة لقنوات التصريف القريبة , والحل الآخر هو عمل حواجز خرسانية معزولة تقوم بعزل المياه عن طبقة القاعدة أسفل الطريق , ومن ثم تنفيذ طبقة خرسانية بسُمك «5 سم» بتسليح خفيف تحت طبقة الإسفلت مما سيحول بإذن الله من هبوط الإسفلت , وتحمّل الحمولات الزائدة على الطريق , مع مراعاة وجوب الالتزام بالحمولات النظامية . وأكد المختصون أن مثل هذه الحلول ستوفر على ميزانية الأمانة الكثير , حيث ستدوم هذه الوصلة التي تقع فيها الإشكالية لسنوات طويلة دون الحاجة لمعالجة أو صيانة إسفلتية لها . وفي تصريح خاص قال لـ»الجزيرة» مدير العلاقات العامة والإعلام في بلدية زلوم صالح العتيبي: إن طريق زلوم العام يعاني من مشاكل متجذرة من أهمها وجود شبكات مياه متهالكة في مخطط زلوم الغربي , وحيث أن منسوب ارتفاعه أعلى من الطريق العام تسبب --- أكثر
العرض العادي
