ahlam1399
02-12-2019, 12:39 AM
VIDأ?O – أ? intervalles rأ©guliers, la SNCF publie son baromأ¨tre de satisfaction des gares franأ§aises. Et, en 2018, c’est celle de Rennes qui truste la derniأ¨re place du classement.
Il est certaines gares oأ¹ il fait bon transiter et d’autres, beaucoup moinsâ?¦ Depuis 2012, la SNCF publie, sur sa plateforme OpenData, son baromأ¨tre de satisfaction des gares franأ§aises. Lors de cette large enquأھte qui concerne les 122 plus grandes gares de France, plusieurs critأ¨res sont sأ©lectionnأ©s, comme la propretأ© et la sأ©curitأ©, les commerces et services ou encore l’accessibilitأ©. Les voyageurs sont invitأ©s par la SNCF أ* donner une note comprise entre zأ©ro et dix.
LIRE AUSSI –La cure de jouvence des gares parisiennes (http://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-cure-de-jouvence-des-gares-parisiennes-20190211)
Et, en 2018, la gare de Rennes finit en bas du classement avec une satisfaction globale de 5,96 sur 10. Une note relativement basse quand la moyenne des gares franأ§aises est de 7,48. Dans le dأ©tail, les voyageurs ont dأ©plorأ© le manque d’information آ«en situation perturbأ©eآ» (5,12), le manque de confort (6,22) et la difficultأ© أ* repأ©rer les services disponibles (5,69). Comme l’explique BFM TV, la gare en question est en travaux depuis quatre ans, ce qui pourrait expliquer ces mauvaises notes attribuأ©es par les clients de la SNCF.
Juste au-dessus, أ* l’avant derniأ¨re place du classement, on trouve la gare de Montpellier-Sud de France, qui obtient une note de satisfaction globale de 6,40. Suivent la gare de Lisieux avec 6,50, Paris-gare du Nord avec 6,51. Cette derniأ¨re obtient une mauvaise note pour la propretأ© et la sأ»retأ© de l’infrastructure (6,72 sur ce dernier point). Comme le souligne BFM TV, d’importants travaux vont أھtre rأ©alisأ©s en 2024. De quoi espأ©rer une meilleure note dans les annأ©es أ* venir. La gare de Nice-Riquier ferme le top 5 des gares les moins bien notأ©es avec un score de 6,68.
La meilleure note attribuأ©e أ* la gare TGV de Meuse
أ? l’inverse, les voyageurs ont attribuأ© la meilleure note أ* la gare TGV de Meuse, situأ©e entre Bar-le-Duc et Verdun. Celle-ci rأ©colte 8,28 points. أ? la deuxiأ¨me et troisiأ¨me place on retrouve, ex-aequo, les gares TGV de Belfort-Montbeilliard et de Mأ¢con-Lochأ©, qui dأ©crochent un 8,27 de satisfaction globale.
Dans les annأ©es أ* venir, il se pourrait que les gares parisiennes grapillent quelques places. En effet, la SNCF veut donner un coup de jeune aux grandes gares parisiennes, أ* coups de centaines de millions d’euros. Par exemple, le lifting d’Austerlitz doit coأ»ter 290 millions d’euros أ* la SNCF. آ«أ?a sera trأ¨s contemporain, assez sublimeآ», s’enflamme Patrick Ropert, le directeur gأ©nأ©ral de Gares & Connexions, la branche de la SNCF qui s’occupe des gares.
آ» LIRE AUSSI – Retards des trains: comment la SNCF triche avec les indicateurs (http://www.lefigaro.fr/societes/2018/12/11/20005-20181211ARTFIG00241-la-sncf-grignote-59-secondes-pour-que-ses-trains-soient-moins-en-retard.php)
De l’autre cأ´tأ© de la Seine, on parle surtout patrimoine أ* la Gare de Lyon: aprأ¨s la tour de l’Horloge, on rأ©nove des faأ§ades, des sols, des toitures et des fresques, avant d’amأ©nager de nouvelles boutiques. Suivront la rأ©novation de la grande halle et aussi une nouvelle faأ§ade sur le cأ´tأ© rue de Bercy, en annexant une voie de desserte routiأ¨re. آ«Chaque projet de gare est un projet de rأ©novation de la ville. Les gares y ont un rأ´le essentiel, et c’est pour أ§a qu’on investit massivementآ» – 1,2 milliard d’euros sur les trois annأ©es 2018 أ* 2020 -, souligne Patrick Ropert.
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Source link (http://www.lefigaro.fr/conso/2019/02/11/20010-20190211ARTFIG00174-le-palmares-des-gares-les-plus-appreciees8230-et-les-plus-detestees.php)
More (http://ahlam1399.i234.me:8888/m/2019/02/11/le-palmares-des-gares-les-plus-appreciees-et-les-plus-detestees-2/)
Il est certaines gares oأ¹ il fait bon transiter et d’autres, beaucoup moinsâ?¦ Depuis 2012, la SNCF publie, sur sa plateforme OpenData, son baromأ¨tre de satisfaction des gares franأ§aises. Lors de cette large enquأھte qui concerne les 122 plus grandes gares de France, plusieurs critأ¨res sont sأ©lectionnأ©s, comme la propretأ© et la sأ©curitأ©, les commerces et services ou encore l’accessibilitأ©. Les voyageurs sont invitأ©s par la SNCF أ* donner une note comprise entre zأ©ro et dix.
LIRE AUSSI –La cure de jouvence des gares parisiennes (http://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-cure-de-jouvence-des-gares-parisiennes-20190211)
Et, en 2018, la gare de Rennes finit en bas du classement avec une satisfaction globale de 5,96 sur 10. Une note relativement basse quand la moyenne des gares franأ§aises est de 7,48. Dans le dأ©tail, les voyageurs ont dأ©plorأ© le manque d’information آ«en situation perturbأ©eآ» (5,12), le manque de confort (6,22) et la difficultأ© أ* repأ©rer les services disponibles (5,69). Comme l’explique BFM TV, la gare en question est en travaux depuis quatre ans, ce qui pourrait expliquer ces mauvaises notes attribuأ©es par les clients de la SNCF.
Juste au-dessus, أ* l’avant derniأ¨re place du classement, on trouve la gare de Montpellier-Sud de France, qui obtient une note de satisfaction globale de 6,40. Suivent la gare de Lisieux avec 6,50, Paris-gare du Nord avec 6,51. Cette derniأ¨re obtient une mauvaise note pour la propretأ© et la sأ»retأ© de l’infrastructure (6,72 sur ce dernier point). Comme le souligne BFM TV, d’importants travaux vont أھtre rأ©alisأ©s en 2024. De quoi espأ©rer une meilleure note dans les annأ©es أ* venir. La gare de Nice-Riquier ferme le top 5 des gares les moins bien notأ©es avec un score de 6,68.
La meilleure note attribuأ©e أ* la gare TGV de Meuse
أ? l’inverse, les voyageurs ont attribuأ© la meilleure note أ* la gare TGV de Meuse, situأ©e entre Bar-le-Duc et Verdun. Celle-ci rأ©colte 8,28 points. أ? la deuxiأ¨me et troisiأ¨me place on retrouve, ex-aequo, les gares TGV de Belfort-Montbeilliard et de Mأ¢con-Lochأ©, qui dأ©crochent un 8,27 de satisfaction globale.
Dans les annأ©es أ* venir, il se pourrait que les gares parisiennes grapillent quelques places. En effet, la SNCF veut donner un coup de jeune aux grandes gares parisiennes, أ* coups de centaines de millions d’euros. Par exemple, le lifting d’Austerlitz doit coأ»ter 290 millions d’euros أ* la SNCF. آ«أ?a sera trأ¨s contemporain, assez sublimeآ», s’enflamme Patrick Ropert, le directeur gأ©nأ©ral de Gares & Connexions, la branche de la SNCF qui s’occupe des gares.
آ» LIRE AUSSI – Retards des trains: comment la SNCF triche avec les indicateurs (http://www.lefigaro.fr/societes/2018/12/11/20005-20181211ARTFIG00241-la-sncf-grignote-59-secondes-pour-que-ses-trains-soient-moins-en-retard.php)
De l’autre cأ´tأ© de la Seine, on parle surtout patrimoine أ* la Gare de Lyon: aprأ¨s la tour de l’Horloge, on rأ©nove des faأ§ades, des sols, des toitures et des fresques, avant d’amأ©nager de nouvelles boutiques. Suivront la rأ©novation de la grande halle et aussi une nouvelle faأ§ade sur le cأ´tأ© rue de Bercy, en annexant une voie de desserte routiأ¨re. آ«Chaque projet de gare est un projet de rأ©novation de la ville. Les gares y ont un rأ´le essentiel, et c’est pour أ§a qu’on investit massivementآ» – 1,2 milliard d’euros sur les trois annأ©es 2018 أ* 2020 -, souligne Patrick Ropert.
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Source link (http://www.lefigaro.fr/conso/2019/02/11/20010-20190211ARTFIG00174-le-palmares-des-gares-les-plus-appreciees8230-et-les-plus-detestees.php)
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