ahlam1399
02-11-2019, 04:11 PM
Chronique de*Franck Cazenave (http://www.journaldunet.com/account/franck-cazenave-26945)Président Megacities Institute et Directeur Smart Cities Bosch
*
11/02/19 13:03
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Avant les JO 2028, Los Angeles se réinvente (4/4) — Los Angeles favorise les véhicules électriques et l’arrivée de la voiture autonome. Des changements profonds auxquels beaucoup de conducteurs sont déjà préparés.
http://www.journaldunet.com/expert/image_article/600/23288.jpg
En Californie, de nombreuses entreprises
de la Silicon Valley travaillent sur la voiture sans chauffeur (https://www.journaldunet.com/voiture-autonome/), comme Waymo
(filiale de Google), Tesla (https://www.journaldunet.com/voiture-autonome/) avec son Autopilot en constante amélioration, Uber,
Cruise, (filiale du constructeur américain GM), et bien d’autres acteurs de la
filière automobile. Los Angeles va bénéficier de ces technologies d’autant plus
que les conducteurs de l’agglomération sont prêts à accepter cette innovation.
Une appétence déjà
existante
En 2018, Megacities Institute a réalisé
une étude dans plus de 20 mégapoles dans le monde. Los Angeles fait partie des
villes étudiées, avec la voiture sans chauffeur parmi les thèmes investigués.
Il ressort que 57% des conducteurs de Los Angeles se sentent prêts à utiliser
une voiture sans chauffeur. Les plus réfractaires à cette innovation sont les
plus de 50 ans qui ne se sentent pas concernés aux deux-tiers.
Parmi les conducteurs intéressés, 35%
imaginent utiliser ce type de véhicules comme un service de mobilité soit à la
demande, soit au paiement au kilomètre. Les hommes sont un peu plus intéressés
que les femmes par un service. Il faut souligner que 65% des conducteurs se
projettent sur un modèle traditionnel de possession du véhicule autonome.
Cependant, la voiture autonome (https://www.journaldunet.com/voiture-autonome/) doit encore convaincre quant à son utilisation.
Seulement 38% des conducteurs de Los Angeles pensent qu’elle est appropriée
pour tous les déplacements. Pour 62% des conducteurs, ce n’est pas le cas, en
particulier pour les femmes et les plus de 50 ans.
Malgré tout, dans certaines
circonstances, comme la fatigue du conducteur, et pour certaines populations
comme les personnes handicapées et les personnes âgées, la voiture autonome est
plébiscitée comme la solution de mobilité par plus de deux-tiers des
conducteurs. Enfin, à Los Angeles, les automobilistes semblent convaincus par
l’imminence de l’arrivée de la voiture sans chauffeur. Ils sont plus de 55% à
penser qu’elle sera sur leurs routes, disponibles pour tous, au maximum dans
cinq ans.
Déploiement massif
Aujourd’hui des milliers de voitures de
tourisme avec chauffeur, de la société Uber et son concurrent Lyft, circulent à
la recherche de clients. La quasi-totalité de ces véhicules est dotée de moteur
thermique. Les hybrides sont peu nombreux et les véhicules électriques presque
absents. La voiture sans chauffeur et électrique représente une alternative
pour réduire la pollution atmosphérique et offrir un service compétitif de
mobilité à la demande.
Aux Etats-Unis, l’automatisation de la
conduite est plus simple qu’en Europe. La configuration des villes y est plus
facile avec de nombreuses intersections de rues à angle droit. Les piétons sont
peu nombreux et respectueux de la signalisation. Enfin, il y a peu de
deux-roues motorisés et ils ne s’intercalent pas entre deux voies de
circulation, comme par exemple, sur le périphérique parisien. D’autre part,
Waymo a déjà déployé son service dans la ville de Phoenix, en Arizona, auprès
d’usagers sélectionnés. Dans les prochaines années, ce service sera proposé à
tous les usagers de la ville de Phoenix. Aussi, le constructeur allemand
Mercedes, en partenariat avec l’équipementier Bosch, a annoncé une
expérimentation dans la ville californienne de San José, au deuxième trimestre
2019. En 2028, à n’en pas douter, des dizaines de milliers de voitures
autonomes rouleront en Californie, et en particulier à Los Angeles*!
En conclusion, une majorité des
conducteurs sont déjà prêts à utiliser la voiture sans chauffeur à Los Angeles.
De nombreuses entreprises de Californie travaillent sur cette innovation. Elles
profiteront de la vitrine que représentent les Jeux Olympiques (https://www.journaldunet.com/jeux-olympiques/) pour déployer
leurs solutions.
Lire les autres chroniques de cette série
Avant les JO 2028, Los Angeles se réinvente (1/4) — Comment Los Angeles a redynamisé son centre-ville déserté (https://www.journaldunet.com/economie/expert/70456/comment-los-angeles-a-redynamise-son-centre-ville-deserte.shtml)
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Source link (https://www.journaldunet.com/economie/expert/70459/los-angeles-soutient-l-avenement-de-la-voiture-autonome.shtml)
More (http://ahlam1399.i234.me:8888/m/2019/02/11/los-angeles-soutient-lavenement-de-la-voiture-autonome/)
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11/02/19 13:03
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Avant les JO 2028, Los Angeles se réinvente (4/4) — Los Angeles favorise les véhicules électriques et l’arrivée de la voiture autonome. Des changements profonds auxquels beaucoup de conducteurs sont déjà préparés.
http://www.journaldunet.com/expert/image_article/600/23288.jpg
En Californie, de nombreuses entreprises
de la Silicon Valley travaillent sur la voiture sans chauffeur (https://www.journaldunet.com/voiture-autonome/), comme Waymo
(filiale de Google), Tesla (https://www.journaldunet.com/voiture-autonome/) avec son Autopilot en constante amélioration, Uber,
Cruise, (filiale du constructeur américain GM), et bien d’autres acteurs de la
filière automobile. Los Angeles va bénéficier de ces technologies d’autant plus
que les conducteurs de l’agglomération sont prêts à accepter cette innovation.
Une appétence déjà
existante
En 2018, Megacities Institute a réalisé
une étude dans plus de 20 mégapoles dans le monde. Los Angeles fait partie des
villes étudiées, avec la voiture sans chauffeur parmi les thèmes investigués.
Il ressort que 57% des conducteurs de Los Angeles se sentent prêts à utiliser
une voiture sans chauffeur. Les plus réfractaires à cette innovation sont les
plus de 50 ans qui ne se sentent pas concernés aux deux-tiers.
Parmi les conducteurs intéressés, 35%
imaginent utiliser ce type de véhicules comme un service de mobilité soit à la
demande, soit au paiement au kilomètre. Les hommes sont un peu plus intéressés
que les femmes par un service. Il faut souligner que 65% des conducteurs se
projettent sur un modèle traditionnel de possession du véhicule autonome.
Cependant, la voiture autonome (https://www.journaldunet.com/voiture-autonome/) doit encore convaincre quant à son utilisation.
Seulement 38% des conducteurs de Los Angeles pensent qu’elle est appropriée
pour tous les déplacements. Pour 62% des conducteurs, ce n’est pas le cas, en
particulier pour les femmes et les plus de 50 ans.
Malgré tout, dans certaines
circonstances, comme la fatigue du conducteur, et pour certaines populations
comme les personnes handicapées et les personnes âgées, la voiture autonome est
plébiscitée comme la solution de mobilité par plus de deux-tiers des
conducteurs. Enfin, à Los Angeles, les automobilistes semblent convaincus par
l’imminence de l’arrivée de la voiture sans chauffeur. Ils sont plus de 55% à
penser qu’elle sera sur leurs routes, disponibles pour tous, au maximum dans
cinq ans.
Déploiement massif
Aujourd’hui des milliers de voitures de
tourisme avec chauffeur, de la société Uber et son concurrent Lyft, circulent à
la recherche de clients. La quasi-totalité de ces véhicules est dotée de moteur
thermique. Les hybrides sont peu nombreux et les véhicules électriques presque
absents. La voiture sans chauffeur et électrique représente une alternative
pour réduire la pollution atmosphérique et offrir un service compétitif de
mobilité à la demande.
Aux Etats-Unis, l’automatisation de la
conduite est plus simple qu’en Europe. La configuration des villes y est plus
facile avec de nombreuses intersections de rues à angle droit. Les piétons sont
peu nombreux et respectueux de la signalisation. Enfin, il y a peu de
deux-roues motorisés et ils ne s’intercalent pas entre deux voies de
circulation, comme par exemple, sur le périphérique parisien. D’autre part,
Waymo a déjà déployé son service dans la ville de Phoenix, en Arizona, auprès
d’usagers sélectionnés. Dans les prochaines années, ce service sera proposé à
tous les usagers de la ville de Phoenix. Aussi, le constructeur allemand
Mercedes, en partenariat avec l’équipementier Bosch, a annoncé une
expérimentation dans la ville californienne de San José, au deuxième trimestre
2019. En 2028, à n’en pas douter, des dizaines de milliers de voitures
autonomes rouleront en Californie, et en particulier à Los Angeles*!
En conclusion, une majorité des
conducteurs sont déjà prêts à utiliser la voiture sans chauffeur à Los Angeles.
De nombreuses entreprises de Californie travaillent sur cette innovation. Elles
profiteront de la vitrine que représentent les Jeux Olympiques (https://www.journaldunet.com/jeux-olympiques/) pour déployer
leurs solutions.
Lire les autres chroniques de cette série
Avant les JO 2028, Los Angeles se réinvente (1/4) — Comment Los Angeles a redynamisé son centre-ville déserté (https://www.journaldunet.com/economie/expert/70456/comment-los-angeles-a-redynamise-son-centre-ville-deserte.shtml)
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Source link (https://www.journaldunet.com/economie/expert/70459/los-angeles-soutient-l-avenement-de-la-voiture-autonome.shtml)
More (http://ahlam1399.i234.me:8888/m/2019/02/11/los-angeles-soutient-lavenement-de-la-voiture-autonome/)