rss
03-25-2014, 03:00 PM
الشروط الفنية لـ100 باص نقل داخلي جديد في دمشق
وضعت “وزارة الإدارة المحلية” دفتر الشروط الفنية لشراء 100 باص، لصالح “الشركة العامة للنقل الداخلي” بدمشق، وذلك في إطار خطتها لمعالجة مشكلة النقل الجماعي.
وبينت **ادر في الوزارة، فضلت عدم ذكر اسمها، إنه بعد التشاور مع الجهات ذات الصلة، تم التوصل إلى جملة من المقترحات، بحيث تتضمن المواصفات الواردة ضمن دفتر الشروط، أن تكون الباصات جديدة وغير مجددة، ومن أحدث طراز، يبين فيها العارض، بلد المنشأ والشركات ال**نعة للأجزاء الرئيسية للباص (المحرك – علبة السرعة ? المحاور) ومتوافق مع معايير البيئة العالمية، وقابل للعمل في المناطق الحارة، وفقاً لموقع “سيريانديز” الالكتروني.
وفيما يتعلق بالشروط الفنية، يجب أن يكون المحرك ديزل رباعي، موقع الحركة خلفي ومعزول جيداً، وأن لا تقل استطاعته عن 250 حصانا، وعلبة السرعة أوتوماتيكية ومخصصة لباصات النقل داخل المدن، ومزودة بمخفض سرعة، وبعزم كبح مناسب.
كما لحظت المواصفات، ارتفاع الدرجة الأولى لصعود الركاب بحيث حددتها بين 25- 36 سم، على أن تكون الدرجات مضاءة، وأن يكون الباص مزودا ببابين على الأقل من الجهة اليمينية، بحيث لا يقل عرض الباب عن 90 سم، ويتألف كل باب من درفتين.
وحول المواصفات المتعلقة براحة السائق، ذكرت الشروط أن يكون الباص مزودا بتدفئة ومروحة هواء للسائق، ومزودا بمواسير يتدلى منها مماسك يد متينة في السقف وعلى خطين بطول الباص وعلى جانب الباص في المساحات الفارغة، إضافة إلى عدد من الشروط الأخرى التي تتعلق بالسلامة وراحة المواطنين، أهمها فيما يتعلق بذوي الاحتياجات الخاصة وأمور تتعلق بالعارضين والتزاماتهم المالية.
يشار إلى أن رئيس “مجلس الوزراء” وائل الحلقي وجه خلال شباط الماضي، للبدء في إجراءات شراء مئة باص ل**لحة “مؤسسة النقل الداخلي”، وكذلك تسيير 210 باصات فوراً.
وتعاني دمشق وريفها من أزمة نقل، حيث بلغت نسبة الزيادة في عدد سكان دمشق خلال الأزمة 60%، في الوقت الذي تراجع فيه عدد مقاعد النقل عن 2011 إلى الثلث أي بحدود 94000 مقعداً.
http://feeds.feedburner.com/~ff/shamtimes/rss?d=yIl2AUoC8zA (http://feeds.feedburner.com/~ff/shamtimes/rss?a=nqn2QsSob3g:ifboYolSgZY:yIl2AUoC8zA)
http://feeds.feedburner.com/~r/shamtimes/rss/~4/nqn2QsSob3g
وضعت “وزارة الإدارة المحلية” دفتر الشروط الفنية لشراء 100 باص، لصالح “الشركة العامة للنقل الداخلي” بدمشق، وذلك في إطار خطتها لمعالجة مشكلة النقل الجماعي.
وبينت **ادر في الوزارة، فضلت عدم ذكر اسمها، إنه بعد التشاور مع الجهات ذات الصلة، تم التوصل إلى جملة من المقترحات، بحيث تتضمن المواصفات الواردة ضمن دفتر الشروط، أن تكون الباصات جديدة وغير مجددة، ومن أحدث طراز، يبين فيها العارض، بلد المنشأ والشركات ال**نعة للأجزاء الرئيسية للباص (المحرك – علبة السرعة ? المحاور) ومتوافق مع معايير البيئة العالمية، وقابل للعمل في المناطق الحارة، وفقاً لموقع “سيريانديز” الالكتروني.
وفيما يتعلق بالشروط الفنية، يجب أن يكون المحرك ديزل رباعي، موقع الحركة خلفي ومعزول جيداً، وأن لا تقل استطاعته عن 250 حصانا، وعلبة السرعة أوتوماتيكية ومخصصة لباصات النقل داخل المدن، ومزودة بمخفض سرعة، وبعزم كبح مناسب.
كما لحظت المواصفات، ارتفاع الدرجة الأولى لصعود الركاب بحيث حددتها بين 25- 36 سم، على أن تكون الدرجات مضاءة، وأن يكون الباص مزودا ببابين على الأقل من الجهة اليمينية، بحيث لا يقل عرض الباب عن 90 سم، ويتألف كل باب من درفتين.
وحول المواصفات المتعلقة براحة السائق، ذكرت الشروط أن يكون الباص مزودا بتدفئة ومروحة هواء للسائق، ومزودا بمواسير يتدلى منها مماسك يد متينة في السقف وعلى خطين بطول الباص وعلى جانب الباص في المساحات الفارغة، إضافة إلى عدد من الشروط الأخرى التي تتعلق بالسلامة وراحة المواطنين، أهمها فيما يتعلق بذوي الاحتياجات الخاصة وأمور تتعلق بالعارضين والتزاماتهم المالية.
يشار إلى أن رئيس “مجلس الوزراء” وائل الحلقي وجه خلال شباط الماضي، للبدء في إجراءات شراء مئة باص ل**لحة “مؤسسة النقل الداخلي”، وكذلك تسيير 210 باصات فوراً.
وتعاني دمشق وريفها من أزمة نقل، حيث بلغت نسبة الزيادة في عدد سكان دمشق خلال الأزمة 60%، في الوقت الذي تراجع فيه عدد مقاعد النقل عن 2011 إلى الثلث أي بحدود 94000 مقعداً.
http://feeds.feedburner.com/~ff/shamtimes/rss?d=yIl2AUoC8zA (http://feeds.feedburner.com/~ff/shamtimes/rss?a=nqn2QsSob3g:ifboYolSgZY:yIl2AUoC8zA)
http://feeds.feedburner.com/~r/shamtimes/rss/~4/nqn2QsSob3g