تجربة مدينة برشلونة الذكية الخالية من السيارات
[ad_1]
Superblocks لها حدائق حيث كانت تستخدم حركة المرور
في وسط مدينة برشلونة الصاخبة والمزدحمة ، هناك هدوء غير عادي ، مجرد مجموعة من الأطفال يلعبون في ملعب صغير وصوت الطيور.
لا توجد أي حركة مرور فعليًا ، ويتم إعطاء المساحة التي ستتوقف فيها السيارات للعب في المناطق والأشجار وحتى مسار الجري.
Superblocks هي خطة جذرية لاستعادة الشوارع من ضوضاء وتلوث حركة المرور ، والتي يمكن أن تنقذ مئات الأرواح التي قد تضيع بسبب الهواء الملوث بشدة. كما تأمل أن تكون بمثابة مخطط لمدن أخرى.
هناك ستة كتل عملاقة فقط حتى الآن ، لكن برشلونة يخطط لمئات آخرين. وهي مكونة من تسع كتل موجودة تم تجميعها معًا في منطقة تحظر جميع المركبات باستثناء المركبات الأساسية – والتي تقتصر على 10 كيلومترات في الساعة (6 ميل في الساعة). وقوف السيارات للسكان تحت الأرض.
حقوق الطبع والنشر صورة
صور غيتي
يتم اختبار العديد من الأفكار ، مثل مسار التشغيل هذا
يعارض بعض السكان هذه الخطة ، إما لأنهم يريدون الاحتفاظ بسياراتهم خارج منازلهم أو لأنهم يديرون شركات محلية ويشعرون أن التجارة ستتأثر بقطع تدفق حركة المرور.
لكن الفكرة تثبت شعبية مع مدن أخرى مثل سياتل التي تفكر في تقديم شيء مماثل.
“تستحوذ السيارات على 60٪ من المساحة العامة في جميع أنحاء المدينة” ، أوضحت نائبة رئيس بلدية برشلونة جانيت سانز في مقابلة حديثة مع بي بي سي.
“بمجرد إعادة توزيع هذه المساحة وإعادة التوازن إلى الموقف ، فأنت تدعم المجموعات التي لم تتمكن من الوصول إلى تلك المساحة حتى ذلك الحين.”
لا يقتصر الأمر على حركة المرور على أن يكون لدى برشلونة خطة جذرية لإحداث تغيير جذري – بل إنها تقود المجال أيضًا عندما يتعلق الأمر بصيانة بيانات المواطن – الأمر الذي أصبح أكثر أهمية مع قيام المدن بجمعها عبر أجهزة الاستشعار وكاميرات الدوائر التلفزيونية المغلقة وحتى شبكات الاتصالات.
ليس الجميع في صالح سوبربلوكس
بموجب خطة بدأت مع مدن أخرى بما في ذلك بوردو وإدنبره وفلورنسا ومانشستر ، قررت برشلونة أن بيانات المواطن – المعرّفة على أنها معلومات شخصية أو غير شخصية يتم إنشاؤها في المجال العام الرقمي – يجب الاعتراف بها كأصول عامة وفردية ويجب أن تكون تستخدم فقط في المصلحة العامة.
وقال مايكل دونالدسون ، مفوض المدينة للابتكار الرقمي: “نعتقد أن التكنولوجيا يجب أن تكون في خدمة المواطنين لتحسين نوعية الحياة في المدن وليس لخلق استبعاد رقمي”.
“الذكية لا تأتي فقط من الذكاء الذي توفره التكنولوجيا ولكن أيضًا من المواطنين وتجربتهم ومعرفتهم التي يمكن جمعها لاتخاذ قرارات عامة أفضل”.
المباني في Superblock توليد الكهرباء الخاصة بهم مع فائض بيعها مرة أخرى إلى الشبكة
وقال “نحتاج أن نوضح كيف نجمعها وما نجمعه وماذا سنفعل به”.
يدافع مجلس مدينة برشلونة عن طيارين في العام المقبل ، أحدهما سينظر في كيفية معالجة الطاقة المستدامة من خلال توليدها من أسطح الطرق وغيرها من التركيز على كيفية استخدام التكنولوجيا لمساعدة كبار السن في المدينة.
من أجل جعل المدن شاملة لجميع المواطنين ، تحتاج البيانات التي تجمعها المدن إلى تحليل لمراعاة المجموعات التي ربما تم تجاهلها سابقًا مثل النساء والأشخاص الملونين وذوي الإعاقة ، كما تقول الأستاذة المساعدة بمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا كاثرين د. “إجنازيو.
“لم يكن خطابنا بشأن المدن الذكية شاملاً للغاية ، من حيث الجنس والعرق وإمكانية الوصول. نحن نصمم مدن تعمل بشكل جيد حقاً لرجال النخبة البيض وليس جيدًا بالنسبة لبقيةنا.”
تشغيل الوسائط غير مدعوم على جهازك
يحاول البعض في برشلونة ، مثل جمعية بونت 6 للمخططات الحضرية النسوية ، إعادة ضبط التوازن من خلال النظر في مجالات مثل أنماط التنقل في المدينة لمعرفة كيف تتجول النساء والأطفال وكبار السن – وغالبًا ما يكون ذلك بطرق مختلفة جدا للرجال. تستخدم النساء المزيد من وسائل النقل العام ، على سبيل المثال.
وقالت السيدة D'Ignazio: “غالبًا ما نعتقد أننا لا نريد التمييز ، ولذا فإننا نتجاهل النوع الاجتماعي الذي يعتبر مقاربة سخيفة. نحن لا نحل مشكلة من خلال تجاهلها ولدينا مشكلة في إنشاء مدن شاملة”. .
“غالبًا ما يصل بائعو الشركات إلى المدن ويقولون” يمكننا أن نفعل X و Y و Z “وحكومات المدن المتعطشة للموارد ، مثل” كبيرة ، دعهم يتعاملون معها “. وكل من شركة التكنولوجيا وحكومة المدينة هم نخبة الرجال البيض في الغالب وتفقد المشاركة المجتمعية العميقة “.
يمكنك سماع المزيد عن هذا الموضوع ومبادرات المدن الذكية الأخرى في Enterprise World's BBC World Service
[ad_2]
Supply hyperlink
